كما هو الحال في أوروبا نظام تخزين طاقة البطارية (BESS) تتوسع السوق بسرعة، حيث تجاوزت سعة البطاريات الآن 20 جيجاوات. وفي حين حددت النرويج ذات يوم أهدافًا طموحة لتصبح رائدة سوق تخزين البطاريات في دول الشمال الأوروبي، فقد تجاوزتها السويد وفنلندا بالفعل من حيث نشر تخزين البطاريات. ووفقًا لدراسة حديثة أجراها المحلل جون فيريس من شركة الأبحاث LCP Delta، فإن سوق تخزين البطاريات في منطقة الشمال الأوروبي يخضع لتغييرات ديناميكية كبيرة.
طموحات النرويج وواقع السوق
قبل عشر سنوات، أعلنت شركة ستاتنيت، مشغلة نظام النقل في النرويج، عن طموحها لتحويل النرويج إلى "بطارية أوروبا". في ذلك الوقت، لم تكن أوروبا تمتلك بعد أي بطاريات تخزين ليثيوم أيون على نطاق الشبكة. ومنذ ذلك الحين، نجحت النرويج في تركيب ما يقرب من 3 جيجاوات من سعة البطاريات، والاتصال بأسواق المملكة المتحدة وألمانيا عبر الربط الكهربائي وتسخير مواردها الهائلة من الطاقة الكهرومائية.
ومع ذلك، وعلى الرغم من البداية المبكرة للنرويج في سوق تخزين البطاريات، فإنها تتخلف عن الدول المجاورة لها، السويد وفنلندا. واليوم، تجاوزت سعة تخزين البطاريات في أوروبا 20 جيجاوات، حيث تقود المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا الكثير من النمو. ومن الجدير بالذكر أن السويد وفنلندا أحرزتا تقدماً كبيراً في نشر حلول التخزين على نطاق الشبكة.
السويد وفنلندا: الرائدتان في مجال تخزين البطاريات
في فنلندا، يقع أكبر مشروع لتخزين البطاريات في أولكيلوتو، وقد تقدم تطويره بوتيرة أسرع من محطة الطاقة النووية القريبة. ووفقًا لبيانات StoreTrack التابعة لشركة LCP Delta، من المتوقع أن يتم تشغيل أكثر من 300 ميجاوات من البطاريات على نطاق الشبكة في فنلندا على مدار العامين المقبلين. بالإضافة إلى ذلك، تخطط شركة الاتصالات الفنلندية إليسا لتثبيت محطة للطاقة الشمسية في فنلندا. نظام تخزين 150 ميجاوات ساعة في مواقعها، مما سيعزز بشكل كبير القدرة التنافسية لفنلندا في قطاع تخزين البطاريات.
وقد ذهبت السويد إلى أبعد من ذلك في مجال تخزين البطاريات، حيث تمتلك أكبر خط أنابيب لمشاريع البطاريات على مستوى الشبكة في منطقة الشمال الأوروبي، فضلاً عن مكانتها الرائدة في مجال تخزين الطاقة المنزلية. وفي عام 2024 وحده، تخطط السويد لنشر ما يقرب من 400 ميجاوات من سعة تخزين البطاريات. وقد صُممت معظم مشاريع البطاريات في السويد لتفريغها لمدة ساعة واحدة، مع التركيز التجاري إلى حد كبير على الخدمات المساعدة، والتي كانت عاملاً رئيسيًا في النمو السريع لسوق تخزين البطاريات في السويد.
سوق الخدمات المساعدة يحفز الاستثمارات في البطاريات
استمر الطلب على الخدمات المساعدة، وخاصة تنظيم الترددات المنخفضة، في النمو، مما دفع الاستثمار في تخزين البطاريات والمرونة السكنية. في السويد، يسعى مشغل نظام النقل الوطني Svenska Kraftnät إلى تلبية سعته المستهدفة للاستجابة السريعة للتردد (FFR) خلال أشهر الصيف عندما تكون الشبكة أقل جمودًا. إن حالة انقطاع الاتصال بمصادر التوليد التقليدية، إلى جانب الطلب المتزايد على احتياطيات استعادة التردد اليدوي (mFRR)، جعلت تخزين البطاريات لاعباً حاسماً في تحقيق التوازن في الشبكة.
ومع ذلك، ومع تزايد تشبع السوق، تظل استدامة الأسعار المرتفعة لاستثمارات البطاريات والمرونة السكنية سؤالاً مفتوحاً. وعلى الرغم من الطلب المتزايد على المرونة بسبب الحصة المتزايدة من الطاقة المتجددة، فإن السرعة التي تنمو بها تركيبات تخزين البطاريات تجاوزت الطلب. ويشكل تحقيق التوازن بين هذه العلاقة بين العرض والطلب وتجنب الإفراط في الاستثمار في السوق تحدياً رئيسياً لقطاع تخزين البطاريات.
تحدي تخزين الطاقة على المدى الطويل
بينما بطاريات تخزين ليثيوم أيون لقد هيمنت بطاريات الليثيوم أيون على سوق المرونة قصيرة الأجل في أوروبا، ولكن لا يزال هناك جدل حول ما إذا كانت قادرة على تلبية الطلب على تخزين الطاقة على المدى الطويل. وفي حين أن حلول تخزين البطاريات فعالة لتنظيم التردد وموازنة الحمل، فإنها تواجه تحديات عندما يتعلق الأمر بتلبية احتياجات المرونة طويلة الأجل، مثل متطلبات التخزين الأسبوعية أو الشهرية. ويعتقد الكثيرون أن بطاريات الليثيوم أيون أكثر ملاءمة للتعديلات قصيرة الأجل، في حين أن التخزين لمدة أطول قد يتطلب حلولاً أكثر فعالية من حيث التكلفة.
ومع استمرار زيادة حصة توليد الطاقة المتجددة، فإن استقرار الشبكة سوف يعتمد بشكل أكبر على الموارد المرنة. وفي هذا السياق، فإن كيفية الاستفادة من تكنولوجيا تخزين البطاريات لتلبية احتياجات التخزين على المدى الطويل، وكيفية دمجها مع الموارد المرنة الأخرى (مثل التخزين بالضخ أو الهيدروجين)، سوف تكون حاسمة للتطور المستقبلي للسوق.